寧滬秋行 (二十九) 磁浮線

8.11.2012 (南京：陰天轉雨天)

經過半小時的車程，我們一行人終於到達龍陽路站，這站外基本沒什麼好看，最大的特色就是可以換乘世界上最快的陸上交通工具：磁浮線 (上海磁浮示範運營線)。它是世界上首條投入商業化運營的磁懸浮列車示範線，磁浮線西起龍陽路站，東到上海浦東國際機場站，由於磁浮線也屬上海地鐵所管理，因此這站跟地鐵2號線和7號線被編入同一站中。它全長三十公里，共有二組列車往返，每十五至二十分鐘一班，最高時速由三百至四百三十不等，視乎服務時間為定。

我們這回並不是購買普通車票，而是買一張紀念票(卡)，這是因為上年到訪乘坐時購買的車票在出閘後須回收，無法留為紀念，加上這張紀念票僅貴過普通單程票十元，不算太貴，算是合理，每張卡也有獨立編號，世界上得一張，反正都是用來留念之用，所以我們一行人便付多十元購這張卡。購票完後我們便往閘口入閘去，期間通過安全檢查，一切順利，到達磁浮線月台。

我們到達的時間剛好有一列磁浮線列車離站，列車啟動並飛馳往浦東機場去。換句說話來說我們要等十五分鐘方有列車，我們正好利用這個機會拍攝這個磁浮線車站，先從軌道、月台入手。看軌道平平無奇並沒特別，但為何列車同軌道之間會有磁及浮力，難怪軌道中暗藏玄機？這就是科技，這就是技術，值得深究。此時上海天氣已相當惡劣，風雨交加，而且氣溫稍降，實在不適宜觀光去，提早往浦東機場參觀或辦理登機手續絕對是不二之選。

這站月台為島式月台，共有二條軌道及四個月台，一號及四號月台僅落客用，二號及三號月台僅上客用，月台上設有幕門，相當安全。另外月台上設有不少座位，僅乘客使用，方便候車時稍作休息之用，十分貼心，值得一讚。雖然乘坐磁浮線時間短而且班次準，可是票價較貴，比起機場大巴或地鐵2號線貴很多，加上龍陽站僅是浦東周邊，而非市區，由機場往市區必須在龍陽站轉巴士或地鐵，較為不便，因此吸引不到客源到來乘坐。

很快便二十分鐘，一列磁浮線列車進站了，我們即將乘坐它直達浦東國際機場去。列車到站後先落客整頓，及後才開放供我們上車去。上車後我們先行整理行李，並放置行李架上，其後便安座等候列車開出。列車準時在下午五時五十分開出，時速由零至三百公里僅是二分鐘的時間，速度極為驚人。由於這段時間並非繁忙時間，因此列車行車時速最高去到三百公里，並沒有去到四百三十公里，等同和諧號動車組(高鐵)現時最高運營時間。

四百三十公里，我們曾試過，上年度冬日滬杭回程期間試過了，速度教人更吃驚，一切車外的景物都一眼間便走了、過了，而當對頭列車駛經時更是半秒就不見了，那時的速度真的令我也「嘩嘩聲」。經過十五分鐘的高速飛馳後，列車到達終點站上海浦東國際機場，真的很快，為我們追回不少時間。

下車後，想必大家也知道我的「指定動作」吧：拍攝列車英姿。二話不說，預先設定好相機，並以連拍方式拍攝它，很順利便拍攝完成，大公告成。拍攝完後我們便持票出閘，向浦東機場的國際大堂前進，準備回港去。寧滬秋行之旅踏入尾聲，作為領隊的最後一個工作就是確保我們一行人要齊齊整整平安返港。

此時已是下午六時十分，本以為提早到來一定穩陣，然而繼上年度冬日滬杭之旅「酒店風雲」後，又再次出現殺人措手不及的事，真的令人頭痛，實在預測不到。