經廣遊佛 (一) 直通之旅

23.2.2013 (香港：晴)

日間早上時間我與友人先在海港城參觀了世界上最大的帆船：謝多夫號，及後便往附近餐廳用過午餐。午餐後我們便分道而行，她往美孚去，而我則前去紅磡火車站，乘坐直通火車直往廣州去，今次我是經廣州往佛山小遊二天，回程時再取道廣州探親，才回港。久違的直通車，已經數年無坐過，據稱直通車服務再一次提升，雖然車速略減，時間稍長，但仍無損我回味直通車之旅的心，最重要是可以一程車直到廣州。

由香港往廣州以鐵路來說，若不坐直通車，我就要先乘港鐵從紅磡往羅湖口岸，時間也要花上四十分鐘左右，連過關等候時間及廣深鐵路那程火車，應該跟直通車車程時間相差無幾，但要舟車勞動，浪費體力，雖然價錢便宜一點，但不值得，倒不如直接坐直通車，一程車就到算，反正我真的很想試下提升服務後的直通車是如何。

我到達紅磡後，先在售票處買了火車票，一等座票價為一百九十元，車次為T814，所謂的「T」，在國內鐵路系統中代表「特快」級別，行車時速最高可達至160km/h，而其他的字母車次也有其相關意思，如G是「高鐵動車組」，時速超過三百公里；C是「城際動車組」，如京津動車就是C字頭車次，時速也可達三百公里；D是「動車組」，時速最高為二百公里或二百五十公里，廣深鐵路那種列車正是D字頭車次；再下者有「Z 直達車、Q 直達車/特別車、T 特快、K 快速/普快」及無字母普客列車。

今天所坐的T814正是特快列車，最高時速達160km/h，可是廣深鐵路路段限速，因此全程最高營運時速為140km/h。國內列車行駛期間每遇到會讓站、中途站或走至指定路段時，會按車次等級而按序讓較高級列車優先行駛，如當K123遇上T814，一班快速列車和一班特快列車，後者會有優先權通過。不得不提的是直通車在國內行駛期間，會優先將直通車提升多一檔至Q，更優先行駛及順利，令直通車更有優越感。

入閘後我通過安全檢查及出境手續，其後我在大堂等候列車，約是中午十二時十五分，開始放行上客，今天我所坐的車廂是第九卡，一下電梯便能輕易到達，正因為第九卡正是在電梯側，十分便利。上車前，指定動作：影火車！不過由於這裡是禁區，我只是輕輕拍攝了數張便登車去，並無長時間停留或是往火車頭拍攝，以免不必要誤會。

列車用上最新國產25T車廂，無論座位設計、空間感及環境都比昔日的好得多，上車後第一個感覺：舒服，這感覺有點像高鐵一樣！列車是多整潔、舒適、空氣好！另外也有一點昔日坐未提速前的廣深鐵路舊列車感覺，行李架、座位全部都是新的，座位十分闊而且具調控椅背功能，最重要是有插頭供乘客使用，不少人實行邊插著電邊用電腦，而我當然也不少得用作充手機及相機電池。

列車準時由九龍(紅磡)出發，經過東鐵線各站，期間在沙田越過東鐵線往羅湖方向列車，優先通過火炭站，快人一步，更快到達羅湖，真是有點自豪。約不多於半小時車程時間，列車通過羅湖站，並駛過羅湖橋，進入深圳，由此刻起，列車駛進了國內。這班T814是直達廣州東班次，由紅磡開出至總站，途路也沒有停車，用了約二小時左右時間到達總站，期間也用了相機拍了行車風光，當中不少得火車頭(機車)，亦有在車內拍攝一些「小品」自娛。

我下車的時間為下午二時二十三分，下車後，我帶齊背包行李，在廣州東站辦理好入境手續，需時不長。其後我便在廣州東站乘地鐵往區市區，並期間會合了親友，展開今次二日一夜的經廣遊佛之旅。