寧滬秋行 (二十八) 寧滬高鐵

8.11.2012 (南京：陰天轉雨天)

我們整頓好一切後便帶齊行李物品往飯店大堂辦理退房手續，正式告別金陵飯店。金陵飯店不論是服務水準、設備及整潔度都不俗，而且位於市中心核心地段，往返各大景點都十分方便，若有機會再走訪南京，金陵飯店都是列入優先考慮之選。完成退房手續後，下一站是南京火車站，這回我們跟上年度冬日滬杭一樣都會有機會乘坐高鐵，我們這次的目的地是上海，而晚上我們將在上海浦東機場乘坐航班返港。

有人會問為何要去上海乘航班返香港而非直接在南京，這是因為南京往香港的港龍航班最晚的一班是下午二時零五分起飛，換句說話未到早上十一時我們就已經要乘車往機場去，並提早二小時辦理登機手續，基本上第四天行程我們哪裡也不能去，食完早餐便要回飯店收拾及離開，大大浪費了寶貴的一天。而在上海浦東機場則每小時都有港龍或國泰航班往返香港，航班選擇多，我們大可選擇較晚的航班，不必急於一時，善用時間。何況異地往返乃是我們首次採用，是一個新嚐試，為日後更多自遊行、異地遊打下一個新基礎。本來我們打算乘的士直接往南京站去，但由於的士的行李箱無故「擺不落」我們的行李，加上的士大佬的態度看似不想去，多次建議我們改坐地鐵，並指地鐵更快捷到達南京站，結果我們一行人被拒載收場。

及後我們便自行乘地鐵前往南京火車站去，車程時間約十五分鐘，下車後我們進入了南京站購買火車票去。又有人會問，為何不經全亞洲最大的高鐵站：南京南站往上海呢？這是因為南京南站往上海的高鐵班次只經或往上海虹橋高鐵站，而不是上海站，上海虹橋站距離上海市中心甚遠，往返需時；相反上海站則正正在市中心內，往返上海大部份的地方都較為方便，而南京站亦較多班次往或經上海站，因此到南京站乘高鐵往上海市絕對是不二之選。此時已是下午二時四十七分，不知為何售票員仍發售下午三時正的班次車票給我們，距離發車時間就只有十三分鐘，真的趕來趕去。

即使趕上車，但我們還要通過安全檢查，過了候車大堂一次的安檢，在入閘區前又有一個安檢，真的麻煩。我們到達入閘口已經是下午二時五十五分，就只有五分鐘時間，由閘口跑上列車，但最大問題是南京站雖面積、月台都不及南京南站，但這裡仍有十多個月台，由閘口往指定月台也有一定距離，加上同時間有二班高鐵在上客中(包括我們那班車及往杭州的高鐵)，我們差點也上了別班次的「道」，跟隨人群去，幸好發現我們的班次是在另一個月台，最後沒去錯月台登車，但此月台已響起警號，列車準備關門開車。這回我們也不得不跑往月台，有點狼狽，幸好在最後一刻成功登車去。正因為太狼狽，所以沒有拍攝任何相片，僅是開車前最後一刻草草拍攝了一張而言。

今天我們乘的班次是G7017，南京站往上海站，中途將不停任何站，是直達班次，票價為每位一百四十元人民幣。由南京站往上海站車程約三百公里左右，約一小時十九分鐘便到達上海站，即是下午四時十九分。列車型號為和諧號2C型動車組 (CRH2C)，最高時速可達每小時350公里。高鐵勝在班次多、座位較闊(相對飛機)、行車穩定，為我所喜愛。由於行車期間車平八穩，而且很寧靜，加上沒有中途站，我們大可安座其位，稍作休息。

此時，我也感覺到很疲憊，由於對高鐵絕對信任，因此我放下警戒，放鬆自己，稍為休息片刻，合上眼晴，轉眼便睡著。再有知覺的時候已是到達上海站前的十分鐘，此時向窗外望，才驚見外邊正在下雨，而且雨勢也頗大，心感不妙，看來寧滬秋行的「滬行」的遊覽將不能進行，天氣惡劣下去哪裡也不好。

高鐵列車經過一小時多的「飛馳」後終於準時到達上海火車站，這個站我們在上年冬日滬杭時曾經到過，那次是由杭州乘高鐵返回此站並在站外用膳。下車後，同樣是做指定動作，拍攝高鐵列車的英姿，我不怕會被職員趕走，只怕無機會比我影，如在南京站趕上列車，令人掃興。因為在南京未能拍攝到它的風采，因此我借此機會一於拍攝到夠為止。

不論是車廂外觀還是車頭，都是我拍攝的對象，還有對面月台的列車，只要是我可以拍攝到的列車，都一一成為我囊中物，寧可遲走，也不願不拍攝！這是我坐高鐵的指定動作，非做不可，皆因我也是一個鐵路迷，而且一年坐高鐵的機會不多，加上在外地(非廣東省)，意義更就更大！

拍攝完高鐵後，我們便離開月台，準備出閘去。我們經過地下通道到達出閘口，辦理完出閘手續後便往地面走。本來我們打算拍攝上海站的日間相片，可惜雨勢較大，加上他們手持行李，不便拍攝，而我隻身一人，容易行走拍攝，冒雨手持著優質隨身大光圈神器相機 Sony DSC-RX100隨意拍攝了上海站一些相片便收隊，繼續行程。

及後我們前往上海火車站的地鐵站去，上海比南京凍一些，可能下過大雨來吧。天陰有雨，我們別無選擇，只得抽身離開。由於我們上年度冬日滬杭期間曾買了一張上海通，可以使用它來乘坐上海地鐵，理論上這回我們無需買車票入閘去。無奈我那張因故不見了，只好另行買票入閘去。

因為天雨關係，加上餘下的時間不多，再三經我們商量下，我們決定不作任何遊覽，直接乘地鐵往浦東的龍陽路站，並轉乘磁浮線往上海浦東機場。由上海火車站往龍陽站要六元，價錢較南京的貴得多(南京有政府補助)。上海火車站地鐵站有一個特色，站由兩個站台組成，共有三條線路途經，一號線的站台為地下島式站台，獨立使用；三號線與四號線則是共用同一地面島式站台。

兩個站台在收費區內互不連通，但在非收費區有通道連接。而我們這次是要乘坐四號線，因此是需要前往地面月台！我們在月台上除了要分別哪班車是三號線、四號線還要看四號線前往的方向是哪裡。而四號線有一個獨特之處，路線為「圓形」循環行車，並不像一般地鐵可用終點站來表示列車方向，它是採用「內圈」和「外圈」表示列車行進的不同方向，「內圈」是順時針運行方向，「外圈」是逆時針運行方向。

由於廣播及指示不清，我們也花了一會兒才分清楚列車的方向，真的麻煩。最終我們成功在下午四時五十分登上四號線列車，而且方向沒錯。其後我們在浦東區轉乘地鐵二號線往龍陽站去，約是下午五時二十五分到達目的地，此時天已入黑，而且雨勢頗大的。