上周六至昨天，這三天我返回廣州探親及旅遊去，廣州這個地方我由細至今去了無數次，對廣州地理位置、各大旅遊景點及交通工具都十分熟悉，所以各大旅遊點或是一些富有歷史價值的地方，我早已到過及留影了，包括孫中山紀念堂、烈士陵園、海珠橋、石堂大教堂等，而新開發的長隆樂園，我亦曾遊覽過甚至住過，對我來說這些景點要再去的話，並無難道。
這次回來除了探親外，餘下的時間主要用作尋找廣州的歷史足跡，當作旅遊。前去旅遊的方式有很多種，有坐飛機、火車、巴士甚至自駕遊或是單車遊，而我這次是以火車為主，從香港前去廣州僅是二小時左右。這三天的故事就由鐵路講起，亦以鐵路作為旅遊攝影的高峰，最後鐵路為結束，集古老、現代化於一身的鐵路旅遊，上至高鐵，下至柴油機車都是我這個旅遊的著眼點。
在周六的早上，約是七時三十分便起床梳洗，及後便背著背包外出往麥當勞享用早餐，及後便乘巴士往火車站去，轉乘港鐵前往落馬洲。由香港前往廣州方法有很多種，除了直通火車或是直通巴士外，還可以坐船往廣州蓮花港，但這些方法都不太適合我，皆因上述的交通都是在市區位置出發，而我住在北區，要山長水遠出市區，那是浪費金錢及時間，最直接的方法當然是乘火車往深圳，北區往深圳僅是一站之隔。
由深圳前往廣州可選擇大巴(旅遊大巴)、廣深和諧號動車組、廣深港高鐵，今天我選擇了後者，皆因大巴車程時間較長，而廣深動車組早以坐過無數次，沒有什麼看頭，何況價錢為最貴，二等座為七十五元，較高鐵還要貴，所以上述二者都不予選擇。高鐵最大的好處是速度快、舒適、環境較整潔，而且可以中途拍攝高鐵及高鐵站，當作一個景點看待，充分利用時間拍攝，體現自遊行之樂。
深圳高鐵站位處於深圳北邊，由落馬洲前去只需乘龍華線地鐵便能到達，約是十二公里的車程，行車時間約二十分鐘，票價為四元正。這次下車後我並沒有在高鐵站外拍攝，皆因上回已拍攝了不少美景的高鐵站廣角相片，沒必要再重覆拍攝，因此我下了地鐵後便直接進入深圳北站購票去。對上一次到來坐高鐵已經上年度尾，那時廣深港高鐵剛開通不久，到來乘高鐵的人流十分少，班次也較少，每隔半小時才開出一班。今天到來，昔日冷冷清清的景象已不見，人山人海倒是見到，不論是候車大堂還是售票處，客流都很多，比昔日流量多得很，購票的人多不勝數。
今年深圳北開始有往返武漢、長沙等地的長途列車(高鐵)，吸引不少旅客到來乘高鐵前往，一來車程時間比以往快一倍有多，而且又舒服又寧靜，免受長途列車之苦，加上近日受颱風影響，有一些旅客滯留，令深圳北站客流大增不少。
上年尾乘高鐵之旅的遊記，可供參考及比較：http://tkwai.blogspot.hk/2012/01/blog-post_01.html
由於人多，實在不宜久留於售票處，故我購買了車票後便進入候車大堂候車去。由於人多，不少班次也滿座，很多人也要買一小時後開出的高鐵車票，而我今天為了一嘗心願，一探「特等座」究竟，故我購買了特等座車票。有幸地最近的一班列車特等車票仍然有位，因此我不必等候一小時之長便能登車去。
高鐵一般分四種座位等級，視乎列車型號而定，分商務位／觀光座、特等座、一等座及二等座，另部份班次也會因應客流而售賣「無座」票，一列高鐵八成以上都是二等座，一般也會客滿，一等座上座率也較高，特等及商務位／觀光座則客流較少。由深圳北往廣州南票價分別為200、120、100、75元，當中二等座比廣深動車組二等座還要便宜五元。
此外，持有商務位／觀光座、特等座、一等座的旅客可以在車站的專用候車區候車，那裡座位較舒服，而且人流不多，並有提供免費熱茶。
進入月台，我並沒有急於登車，而且在車尾位置拍攝高鐵的相片，亦拍攝了一些站內月台相片，以作留念，此乃是指定動作。我坐的特等座正是在我眼前，故我可以最後一刻才登車去也沒問題，不必急於上車去。
商務位／觀光座、特等座、一等座全程對號入座，並有服務員提供協助及免費贈飲，座位也較舒適，空間感較大。商務位／觀光座、特等座一般設在高鐵列車的車頭及車尾，一等座則在列車的中間位置，當旅客一入閘踏進月台，最近的便是商務位／觀光座、特等座車廂，不必步行往較後位置上車，此乃是最大的優勢之一，而且座位數目不多，更能在清靜的環境工作或是休息。
不得不提的是部份列車更可以看到駕駛室情況，如看到司機如何控制高鐵行駛等，可惜我這回坐的班次，雖然可以看到駕駛室，但被磨沙玻璃遮掩著，未能看到駕駛室情況，有點遺憾。列車準時出發，向著廣州南站飛駛，中途停光明城站，光明城站位處於深圳光明區，客流甚低，上下車的乘客僅數名而言。
其後列車繼續往廣州南進發，約是半小時車程，最高時速達三百零六公里，很快便到達這班列車的終點站廣州南站，廣州南站是我國數一數二的大型高鐵火車站，跟武漢、上海南站規模相約，月台數目不但多，而且由此站出發的列車數目及方向也算很多，南可往深圳、珠海等地，北可往武漢、長沙，日後更會發展西線往南寧、桂林等地。當京武高鐵通車後，到那時候，深圳北及廣州南將有班次往返北京，高鐵由北到南全線貫通，更有利出行工作或是旅遊，真的相當期待。
下車後，同樣我並沒有急著離開月台出閘去，而是停留在月台上拍攝高鐵及車站月台。雖然今天只帶備了Sony DSC-RX100，但其功能全面，足以應付一般拍攝情況。其後，我便離開月台出閘去，結束再會廣深港高鐵之旅，並往站內的地鐵站轉乘地鐵返回廣州市區去，由南站返回市區約是半小時地鐵車程。
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