Sony Store @ 廣州

29.8.2012 (香港：晴)

今天下午，從Sony中國官方網站得悉Sony Store門市於本月十八日在廣州太古匯商場三樓開業，面積為全球Sony Store之冠，佔地面前約二千平方米，銷售超過過千種Sony產品，包括電視、相機、攝錄機、手機及Walkman等，是Sony有史以來佔地最大及銷售種類最多的門市。剛好八月十八正是我前往廣州探親自遊行的期間，可惜那時的我並沒有得悉上述開業事宜，始終是中國分店，與香港用家並無直接關係，在沒有收到消息下，自然不會踏足廣州新開業的Sony Store，所以本月的廣州三天遊中我並沒有前去「朝聖」。

其實講真，我的確有可能會在那三天遊中到訪太古匯，我較早前得悉廣州太古匯開業，其面積比其他廣州大型商場還要大，而且設備都是全新的，引入不少大型外資公司進駐，本來在三天遊中想抽空前往，可惜中途要跟隨舅父往其友人新居幫忙安裝設備，而其餘時間不是舅父跟隨著便是自己要趕回香港，總是抽不到時間到訪。結果不但太古匯沒有去到，甚至連世界上最大的Sony Store也沒有去了，白白浪費了一次機會，當然我也真的萬萬想不到連Sony 會進駐太古匯中營業，事前全無先兆。

今天，機緣巧合下在Sony中國官方網站得悉Sony Store門市開業事宜，加上下星期六、日我會再度應約攝影老師及友人一同前往廣州攝影自遊行，無疑實在太巧合，正是再給我多一次前去朝聖，雖然我可以肯定不會購物，但總是可以到場一看國內Sony 產品銷售的情況，試用產品以及可以領取一些產品目錄回家再三參詳吧。當然，一切要看攝影老師 (導遊)的安排了。

有關廣州Sony Store開業的官方新聞稿：http://www.sony.com.cn/news_center/1992_3984.htm

有關廣州Sony Store分店資料：http://www.sonystyle.com.cn/store/gz_taigu.htm

三門仔馬屎洲之旅 (二)

28.8.2012 (香港：晴)

上周日拍攝完三門仔村後，我與友人便沿著指示前往馬屎洲去。沿著小路、山徑一直往山上去，中途會經過一些墓地，路並不算長，但上下起伏大，由小路走至山路，再由山路走至泥石路，一點也不會走。馬屎洲擁有香港境內罕有的連島沙洲和潮汐生態，列入香港世界級地質公園之內，但前往交通並不方便，僅二種選擇，一是由三門仔步行前往，二是在附近的碼頭乘快艇前往。

沿著山路一直走，在山頂上看到大學、馬鞍山的景色，只可惜今天天色不好，若有藍天白雲，配以無敵的碧海，那就真的美極。政府近年來大力推廣地質公園、自然教育徑，提倡健康郊遊樂，但前去的配套如此的差，路是那麼的難走，平整了一些路，但後段的路仍然全無改進，不要說要有求助電話，甚至連指示也欠缺，路燈更是沒有，若太夜的話回程真的有點危險。

在泥石路稍有不慎便好易滑到，加上中途一點補給也沒有，真的不明白政府是如何設計，如此不濟的配套何以吸引沒有行山郊遊經驗的市民山長水遠到來，又辛苦又難去，世界級地質公園，名就真是好看但不好去！難怪多年來也甚少市民前去，明明已有好的稱號但不懂珍惜、不懂發展，如何推廣也是浪費時間，路根本不是一般人能行。如此不濟，那只能怪政府負責的高官，他們真的是高智慧低成果，說一套做一套。

約是四十分鐘的腳程，我們二人終到達馬屎仔與三門仔、鹽田仔連接的沙洲上，剛好是潮退時間，水平面沒有高於沙洲上，我們可以輕易步行至對岸馬屎洲去。這裡每逢大雨或潮漲時，連接兩地的沙洲會被海水淹蓋，馬屎洲肅嚴成了一座孤島，遊人不能以陸路進出此島，唯一的方法就有乘快艇離開，但費用不便宜，然而令人遺憾的是，政府並沒有在較早前的路段樹立警告字眼。

踏入馬屎洲後，我們便展開拍攝工作，先是拍攝近岸的岩石及海面的特寫。此時已經是下午五時半了，距離潮漲就只有不多於一小時的時間，我們必須要在潮漲前離開，時間不多的情況下我們只能選擇留在附近拍攝，不敢深入腹地，以免因小失大，錯失了離開的機會。

這裡水清沙幼，清晰見底，空氣清新，孤島有孤島的好，那便是寧靜，連帶自己的心境也變得清靜。馬屎洲，這個不起眼的地方，想不到有如此好的水質，也想不到岩石是那麼的神奇，馬屎洲展現了在約2億8000萬年前形成的沉積岩，展現了獨特地質特色，包括斷層、褶曲等，都是值得我們去細味及欣賞，甚至考究。

約是下午六時左右，我們便準備離開，我們只在馬屎洲停留約一小時，並沒有深入腹地，這次只是當作探路，有待日後我們準備充足後，並且有好的天氣再來探究究竟，拍攝更好的相片。這次回程我們並沒有沿路返回，而且與其他到來的遊人一同合資乘快艇直接返回三門仔去，皆因可以減省再行走山路小徑的時間，節省體力，反正有伴，我們一行四人每位二十五元便能有更快的方法返回三門仔，何樂而不為？若二人的話則每位五十元，一人則一百元，愈多人愈便宜。

乘快艇前往三門仔僅五分鐘的船程，可想而知有多快，的確很快，連我也有點驚。快艇回到三門仔後，我們便正式離開三門仔，乘小巴返回大埔，轉乘火車返回上水，結束了這天三門仔。馬屎洲之旅，回到家中已晚上七時四十分了。經歷城門水塘、馬屎洲之旅後，頓時發現本港近郊的地方原來有如此美的景及物值得拍攝及探究，而且行走自然教育徑或是水塘有益心、身，我是時候要多加考慮近郊遊。

三門仔馬屎洲之旅 (一)

28.8.2012 (香港：晴)

上周日的下午，相約了友人一同前往大埔三門仔遊走拍攝，我們先在上水火車站集合，及後乘港鐵前往大埔，並在新達廣場轉乘74K巴士前往三門仔去，車程約是半小時左右，中途並沒有遇上塞車，只是燈位較多而言。大埔三門仔鄰近沙欄比華利山別墅，附近便是船灣避風塘，南面連接馬屎洲，往返交通尚可。

下車後，我們並沒有急於前往三門仔村拍攝，反而在附近的避風塘拍攝四周風光。三門仔我未曾走進過，對此這裡我是一無所知，漁村風光亦向來甚少機會拍攝，加上這裡據說這裡能通往世界級地質公園--馬屎洲，故本著一入無妨的心前來拍攝遊走，亦當作探路，好讓我日後能多走進地質公園，欣賞香港本土石質風貌。

這裡停泊的船有很多，體積不算大，一般都是以快艇、木筏、漁船為主，我今天帶備了單反器材Sony a850、一支廣角恆定大光圈變焦鏡 (Sony Zeiss 24-70mm F2.8)及一支遠攝恆定變焦鏡(Sony G 70-200mm F2.8及其1.4增倍器)，利用遠攝鏡頭拍攝船的特寫就是適合不過。另外，海面亦有一排排的魚排，亦是我拍攝的對象之一，今天風勢較大，氣溫亦算涼快，所以即使在戶外地方，亦不算太熱，不致於汗流浹背。

及後我們走到防波提的盡頭，拍攝了一些特寫相片，包括燈柱、釣魚人士，同時感受一下海風，感受一刻鐘的寧靜，教人心曠神怡不已。利用遠攝恆定大光圈變焦鏡拍攝防波提的特寫及散景，其淺景深十分明顯，路就是那麼的直，真不愧為我最喜歡用的Sony G鏡頭，神兵利器之稱當之無愧。

 

其後我們進入三門仔村，並在道路拍攝了一些風景相片，可惜的是今天的天色並不好，未能拍攝到美麗的風光相片。正因如此，我將我的視線轉為拍攝特寫，特別是海中的小艇或是行駛中的快艇，利用追焦功能「Pan鏡」，令相片更具速度感，效果的確不俗，有機會要多加利用，特別是用於高速行駛中的火車，拍攝其速度感的一面。

此時已是下午四時多了，我們加快腳程，深入村內，繼續拍攝。村內有不少前往馬屎洲的指示，雖然馬屎洲在山後，會受潮汐影響而無法往返，連接馬屎洲及鹽田仔、三門仔的沙洲會被海水淹蓋。但我們經再三考慮下，決定一去無妨，去到固然好，去不到留在山上 (鹽田仔東脊)俯視馬屎洲亦可以，就當作到此一遊吧。

拍攝完三門仔村後，我們二人便正式前往馬屎洲去。

廣州鐵路遊 (十一) 終點站：廣州火車站

27.8.2012 (香港：晴)

八月二十日的下午，完成了石圍塘拍攝之旅後，我便乘巴士返回廣州市區，由於時間關係，我並沒有直乘巴士前往廣州站，而改為前為中山八路轉地鐵往廣州站去，這減省了不必要的塞車時間，充份利用最快捷的交通工具前往目的地，雖然車費貴少少，但省下來的時間卻可用作拍攝，仍有空檔時間在站內遊走一會兒，用最少的時間拍攝最多的景物。

到達廣州火車站後，我並沒有急於進站，而改在站外廣場拍攝留影，這站應該很多香港人都會認識，皆因2008年春節因雪災令鐵路系統停頓，大量外來工人無法乘火車返鄉過春節，數十萬人被迫留在廣州火車站等候重開通車，各大小報章及電視都以此為頭條，那個火車站便是這裡。

由於未曾在廣州站拍攝留影過，因此選擇了到這站離開廣州。廣州站位於廣州市環市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、廣三鐵路交會的車站，是華南最主要的鐵路客運站之一，是中國鐵路的特等站。它距離省汽車客運站、市汽車客運站及流花車站不遠，旅客可換乘巴士至各地。廣州站除了大之外，其最大特色是站上的「統一祖國，振興中華」霓虹燈標語，在全國眾多火車站中獨一無二。然而，由於這火車站常有外來人進出，人流多而雜，治安亦較為差，廣場佈滿扒手、騙子、綁匪進搶奪、偷竊，是廣州市最有名的治安黑點，附近的公共電話多都被人做「手腳」，打了數分鐘以後，收費會達至百多元，這些就是「黑公話」，情況時有發生，即使有公安武警在場，也難保出現上述情況。

2005年，廣州市公安局越秀區公安分局增派大批警力，並成立「打雙搶」專業隊、便衣大隊，使該站的警力增至過千人。隨後，火車站廣場新建流動公共廁所、公共電話、杜絕「黑公話」。在部署了大量警察、武警、治安員和監控閉路電視後，火車站流花地區治安狀況開始有明顯好轉，近年來搶劫等個案大幅下降，2006年更有過百日零案件，是廣州火車站歷年來治安最好的一年。

拍攝完廣州站外後，我便購票並入閘候車，這天回程的車次為動車組，前往深圳需時一小時二十分鐘左右，中途停廣州東、石龍、東莞、樟木頭，票價為二等座八十元。約是下午四時二十分左右，列車開放上客，我帶齊行李背包便走進月台，準備登上列車去。在月台上，我並沒有急於上車，而是在月台上拍攝四周的列車、機車相片，當中也包括了和諧號動車組。

月台上除了停泊著動車組外，還有一列快速 (K車次列車)，看似是硬／軟臥列車，應該是前往較遠的地方，它正在上客當中，我在月台利用餘下的時間盡快拍攝數張便準備上和諧號去，不知何時我有機會真真正正可以乘著火車去長線旅遊呢？那種感覺會是如何呢？

我還拍攝了月台上工作人員的特寫相片，當中包括車務員及軌道工作人員，用相片拍攝其最真實的一面，用相片記錄一切，為歷史留下寫照，此乃是首次以這種手法拍攝人像，感覺不錯，最少其表情相當自然、自在，在此向各鐵路工作人員致敬，感謝你們的努力，為社會、為國家出力。  

這班和諧號跟二日前那班高鐵列車同屬和諧號類型，不同之處是列車行車時速、外型及內部設計，廣深港高鐵最高時速可達350公里，而廣深鐵路則為200公里，兩者相差甚大，而服務質素、座位設計，廣深鐵路都較差，特別是行車時間，愈來愈長，停站愈來愈多，票價愈來愈貴，比高鐵還要高五元，真的不合理。

約是一小時多的行車時間後，約是下午六時左右到達深圳站，為這三天的旅程劃上句號，以鐵路作為開始，亦以鐵路作為結終，以高鐵為開始，以動車為結尾，配合我這次旅遊的主題：鐵路遊。下車後我便直接前往深圳口岸辦理出入境手續，及後便坐港鐵回上水去，回到家中已是晚上六時四十分了。

廣州鐵路遊 (十) 尋找鐵路足跡下篇

27.8.2012 (香港：晴)

八月二十日，那天原是上班日，然而我告假返了廣州去，連同星期六／日，由八月十八至二十日，連續三天的假期均在廣州遊走拍攝。那天一早，我先在家中整頓及收拾好背包行李，及後我便帶齊背包行李離開，與舅父舅母一同前往東山錦軒商場的柏梲酒家享用早茶去。約是早上十時左右，我們離開柏梲酒家，並乘地鐵前往楊箕，返回外祖母家。及後，我們一齊前往附近的酒家享用午膳並賀外祖母壽辰。

午膳完後，我們便各自離開，舅父因工作需要而前往巿二宮，舅母則前往公園前的中山五路陶街選購充電池，外祖母就自行回家中休息，而我亦準備動身再度前石圍塘火車站去。從這裡前往芳村車程約是二十分鐘左右，及後轉乘巴士前往芳村南方茶葉市場總站。石圍塘正是在芳村南方茶葉市場附近，而巴士下車的位置正是廣三鐵路(廣州段)首個的平交道，我旋即展開終極拍攝工作。

石圍塘，這個不一樣的景點，向來甚少人到來拍攝，要來的人一是攝影愛好者，要不便是鐵路愛好者，而我正是上述兩類的人，所以今天再次前來拍攝。首先我拍攝了廣三鐵路的「正線」，及後拍攝了平交道兩邊的景物，中途遇上駐守平交道的警察(公安)，他勸告拍攝沒問題，但不要影響列車及破壞設備，為免麻煩，我並沒有停留於此拍攝，減少不必要的誤會，影響心情，大家好辦事。

廣三鐵路從石圍塘火車站開始，通往三水市，全長49公里，尚未電氣化或是展開提速工程，大部份路段仍為單線行車，當中也包括這裡，所以行車速度受到限制，所以廣州往三水的車程時間仍然較長，動不動便一小時至三小時不等，較乘巴士還要長時間。我利用餘下的時間，在站內及附近拍攝鐵道，亦走進鐵軌，拍攝昔日廣三線留下的歷史足跡。

沿著鐵軌行走，拍攝了不少昨天未曾看到的景物，補回昨天的不足。天氣悶熱，烈日當空，背著沉重的背包格外辛苦，然而為走完這段路，我有我堅持，有我的信念，亦有我所追求，讓我為鐵路而流汗，讓我為火車而努力吧，再辛苦也是值得的，人生有多少機會可以如此接近運作中的鐵路、火車呢？

走到貨運站外的鐵軌後，停留在此拍攝了一些貨卡相片，此時一列長長的貨運列車已在站內整裝待發，而機車正駛入站內，準備施卡而行。因此我站上路邊，等候列車入站，準備拍攝其特寫相片。這次機車仍然是東風5型柴油機車，它將帶著長長的貨卡駛離車站，此時已是下午二時二十分了，時間不多，我須於晚上七時前返回到香港家中用膳，故在這裡再拍攝多一會兒便離開。

離開石圍塘火車站後，我便前往在附近的巴士站等候巴士，此時要決定究竟坐哪一號巴士，要前往廣州哪一個火車站，廣州有五個火車站 (不包括石圍塘及一些小站)，分別為廣州、廣州北、廣州南、廣州西及廣州東站，當中廣州西站是春運期間才會提供服務，而廣州北位於花都區，遠離廣州市區，所以這二個我都不會考慮前往的。餘下來的廣州南站及廣州東站，兩者距離芳村尚遠，由這裡前往需花上四十分鐘以上，車費為四元以上，反之廣州站只距離二十分鐘的車程，僅是二元車資，基於時間及車錢關係，我選擇了最後一個站，那便是廣州站。