結束參觀雷峰峰的行程後，我們本計劃前去杭州市區的商城食街觀光及用膳，然而，計劃還計劃，實行時總遇上困難與問題，重點在乎能否解決或是得到最佳的答案，這晚上，我再度遇上了難題。
下午五時左右，月亮高高掛在天空上。我們離開雷峰塔後，前往附近的巴士站準備乘返回市區去。此時，我們在巴士站才驚見大多杭州巴士已於下午四時左右收車，這站途經的七條巴士線，僅得返三條線仍提供有限度服務，其中一條是往返杭州火車站與西湖的旅遊線，它的尾車約是下午六時前便會到達，我們能選擇的不多了，我必須考慮多方面而決定究竟去哪裡。
雖然我們很想前往杭州商城及食街遊覽，但天已入黑，天寒地凍下，我們飢寒交迫下並無他法，再多計劃也是沒用，我們只有二個選擇：
1. 趕及旅遊線的尾班車火速返回杭州城站，購票返回上海
2. 繼續行程前往觀光，但風險很大，因杭州大部份的巴士線已收車，也沒有地鐵，當我們遊覽完如何返回火車站將成問題，而且我估計會是晚上八時後的事。另外滬杭高鐵的尾班車發車時間我們並不清楚，儘管成功返回上海，上海地鐵也有機會已過服務時間，而無法順利返回酒店去
作為領導者，必須作出正確判斷，也要為團友負責，基本安全原因，我決定返回杭州城站，返回上海去，在上海玩得再晚再夜，也能在區內乘的士返回酒店去；但在杭州，除了沒有巴士、地鐵服務外，杭州市本身的士數量已經不足，市面出現大量「黑的」，既不合法又不安全，被人賣豬仔也可能發生，所以我別無選擇，即場向友人們作出解釋，取得友人間之讚同後，在巴士站等候巴士的到來。
飢寒交迫下等車格外令人難忘，巴士遲遲仍未到達，寒風無情地吹送至身上，身體百般的凍與疲憊不堪，這種感覺實在令人很難受，然而，仍是一句：別無選擇等下去。此時，一名外國女遊客向我們查問是否仍有巴士服務，往返杭州站，這名女遊人跟我們一樣，也是在這站守候了十多分鐘了，也是期待盡快有巴士到來，送我們返回火車站。
等候了一分鐘又一分鐘，再等也是等，天寒地凍，手腳僵硬的情況下，再無法取出器材拍攝自娛，而數十「黑的」的出現，再三向我們及等車的遊人示意，「火車站，十塊錢一個」，的確令不少遊人為之所動，也吸引了我的注意，及早上車免受寒風之苦，這個好處實在太吸引，不過我在想，這種「黑的」風險太高，權衡利弊後，我始終沒有選擇它，繼續與友人及眾多留守於車站的遊人守候巴士的到來。
在巴士站守候了二十多分鐘，約是下午五時四十五分，旅遊線巴士終出現於本站，我們四人急不及待火速登車去。登車後身體的感覺始感覺到溫暖，始終有精神計劃下一步應如何走，我滿腦子都是下車後的計劃。然而，這巴士線返回杭州的車程時間約是一小時，途經整個西湖景區，較預期中長時間，早已疲憊不堪的我，不知不覺地睡著了，直至下車前的十分鐘…
下車已經是晚上七時正，早已溫暖的身體一下車便被寒風一下子攻克，寒風流入身體內，我們終於感受到何謂寒風刺骨的感覺了，可說是生平第一次感受到。冒著寒風強行向著杭州站進發，身體變得很僵硬，什麼也不能說，也不能取角度拍攝什麼了，僅手持Leica DC LUX-30 隨意向著杭州站拍攝二張便急急收機。
氣溫實在太凍，令人很難受，我也宣告結束是日行程及速回上海去。進入杭州站後，我們急急前往售票處購買車票返回上海，此時我們發現杭州除有高鐵返回虹橋站外，也有小量高鐵班次返回上海站 (即上海市區)，票價雖較貴，但其站較虹橋站更方便及快捷返回酒店去，故此我們選擇了晚上八時往上海的高鐵班次。
我們購票完後，稍在售票處參看杭州站其他的列車時間表及票價，便離開，向著大堂方向去。
隨後在站內餐廳內買了熱豆漿，一解寒意。這樣難得來到杭州，當然要買點手信回港，我們稍在杭州站內的商店，購買了一些手信。
約是晚上七時四十五分，我們入閘並通過安檢後，便往候車大堂候車去，此時身體已經回復溫暖，可以在站內拍攝了，故此在候車區拍攝了數張留念。在外地，我是第一次這樣晚才乘火車前往另一個地方。
指定動作，也是拍攝和諧號的英姿，同樣是CRH3型列車。
身為領導者，必須俱備膽識、有見地、有計劃、有應變同有責任感，缺一不可，今天雖然遇上一些危機，包括團友失散、天氣變化、交通往返問題，但我自問今天表現已經很滿意，最低也能帶領大家乘著高鐵返回上海去，是嗎？
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