遊天際‧日夜遊

6.8.2011 (晴)

是日與兄長一同前去香港最新旅遊熱點，天際100 (Sky 100)。天際100 在九龍機鐵站上蓋，我二人可選擇乘坐巴士或是港鐵前往，由於背負著沉重的器材，也帶著了腳架，實在不便舟車勞動地轉乘多條港鐵線前往，而巴士則是可直達到總站，因此我二人決定乘坐巴士，減少不便。

車程約是一小時多，下車後便先在圓方大快樂作簡單用膳，一杯紅豆冰及雞脾，不用十分鐘便用膳完畢，帶齊門票及裝備出發往天際100去。天際100位於香港最高大廈環球貿易廣場的100樓，可鳥瞰全港360度景觀，入門設在環球貿易廣場二樓，從圓方前去僅數分鐘腳程。

天際100除能可鳥瞰全港360度景觀作為賣點外，另一個特色是其往返的升降機的速度，1分鐘便能將遊客帶至100樓 (海拔393米)，由於速度快，每提升數多層耳朵/身體的壓力會愈大，容易耳鳴。

到達天際100觀景台，人流不算太多，或許面積較大，這有利我們構圖取景。雖然室外氣溫很高，但天際100室內有舒適的空調，大廈玻璃亦有隔熱功能，亦設有小食店提供小食、飲料售賣(當然較市面貴一點)，因此我們可以很舒適邊看景，邊拍攝，絕不成問題。

天際100能360度觀看維港、九龍半島及昂船洲，從高處望下去，所有建築物就像模型一樣，整整排列在你面前，車輛、行人變成小點，難以分辨。船隻在維港航行，海浪亦變得細少起來。由於Leica DC具有遠攝功能，能拍攝384mm (35mm計算)，以其拍攝了不少船隻的相片，由於處於100樓，儘管以最長焦距拍攝，但拍攝到的景物仍然很細少。

在此開始了拍攝工作，由於光線充足，腳架無須使用，只是玻璃很容易造成反光，以及光線折射入來，很難避免相片上出現小倒影，因此只能在不同位置及等待太陽光線轉移後才能拍攝。

在尋找適當位置的同時，亦在天際100參觀，雖然可供參觀的地方有限，但一走無妨。其紀念品、拍攝中心深受遊客歡迎，售賣的紀念品亦較為特別。及後找到了不少較少反光的位置，也得好好構圖拍攝。

及後，改以長焦距的Sony G 70-200mm F2.8 SSM G鏡頭作遠焦拍攝，雖然天色始暗，但無損拍攝之心，而長焦距較少出現反光問題，因此補拍了不少剛因反光而無法拍攝的風景。除了拍攝維港，我亦拍攝了九龍半島建築林立的風景照。

接近黃昏時間，面向海邊，漁船、貨輪停泊在避風塘及昂船洲對開海面，金黃色的光線照耀海平面，將整個大海染成金黃色，人們也停下來，在拍攝黃昏之美。

其後，我二人因門票已包在天際100拍攝中心合照一張，故此先在拍攝中心拍攝及領取相片，再而繼續參觀之旅。

在下午五時左右，遊人人數開始多起來，有的更是帶備了重型器材及腳架到來的影友，各人亦開始紛紛尋找拍攝日落的位置，當中有的是"熟口熟面"似的影友，更是帶備了堅固的腳架及長鏡頭，整裝待發，隨時候命，等待日落的一刻。

而我亦展開腳架，裝上了相機，也將DC擺放在觀景台的臺階上，以此作為"腳架"，半手動下準備拍攝。

維港黃昏日落的到來，是我首次在香港欣賞到，也是我第一次在高樓上欣賞。我人生第一次正式欣賞日落是在2011年1月的廣州從化攝影之旅，也是我第一次有機會拍攝日落。因此我拍攝機會不多，技巧仍有待改進。

日落來臨的一刻，各人紛紛拍攝，而我則是以倒數2秒自動拍攝，將二部相機在不同角度拍攝，互補不足。由於天色愈來愈暗，光線開始不足，快門速度開始下降，所以相片數目不多，但不失為一次好的學習機會。

及後改用廣角鏡 Sony Carl Zeiss 16-35mm F2.8 SSM，拍攝餘光之美，以廣角手法來拍攝更具立體及誇張感，感覺別樹一格。

日落在山後，天上出現了紅色的雲彩，美極了。

及後，再拍攝夜景，在天際100不同位置拍攝，當中核心位置是拍攝昂船洲大橋、維港。因此我亦拍攝了不少以其為題的夜景。腳架乃是我購入後第二次用作夜景拍攝之用，希望很快便再有機會用作拍攝更多地方的夜景或是日落晚霞。

從高處望向維港，五光十色的街道，熱鬧不己的旺角盡收眼底，天際100不但整潔亦寧靜，剛好是下邊景物的相反，在此若能邊飲杯咖啡，邊欣賞維港景色，樂也。

開心的時光特別快過，不經不覺已是晚上九時多，我二人在此已有六小時有多，亦感肚餓，故此告別天際100，在天際100 的紀念品領取紀念品後便乘升降機返回地面，並在圓方某超市中的餐廳用膳。結束天際半天遊的旅程。