再戰機場跑道尾‧攝影飛機

9.7.2011 (晴)

是日陽光普照，能見度高的情況下，我帶同三支鏡頭外出拍攝。在決定去哪裡拍攝的時候，想起自己近期較少入機場拍攝飛機起降的英姿，另外也看自己在拍攝遠攝的物件技術有否改進，三來也想試 Minolta AF 500F8 Reflex能否用作拍攝遠攝，權衡下決定再戰機場。

由於機場T2展望台已經上了數次，多數拍攝降落為主，而跑道尾只去過一次，而且較少交通工具前往，相片亦較少，因此這次拍攝地點改為在機場跑道尾，拍攝起飛的英姿。在東涌轉乘S52到尾站機場維修區只須十多分鐘，車乘客量不高，只是在等車時間較一般長，每18-22分鐘一班。

下車後，維修區僅有飛機維修公司入口及簡單的巴士站，須反方向沿車路前往南跑道，烈日當空在露天無樹蔭情況下，汗流浹背下背著數公斤的器材前往該處，實在相當辛苦。

要注意的是，這裡並沒有洗手間，也沒小食店供影友補給，前往此處的影友，要留意。另外飛機起降是以風向為定，不會以順風起降的，必須留意。此外，拍攝飛機須以超遠攝鏡作拍攝，首選是Canon 100400L, Nikon Lens 80400, Sony G Lens 70400G，定焦300mm以上的亦可，而70200恆定大光圈系列則須配以增倍器，否則飛機主體將較細，特別是小型飛機，不利作特寫。

到達該處，先以Minolta AF 500F8 Reflex嘗試拍攝飛機起飛，但效果不理想，相片放大機身會出現溶化的情況，也不Sharp，因此拍攝數張後便改用Sony G Lens 70-200mm F2.8 SSM及其1.4TC增倍器，拍攝飛機的英姿。

此時，已有不少飛機影友在此留候多數，有的是想拍攝空中巴士A380，有的是想拍攝彩繪飛機，有的則是守候至日落拍攝黃昏照。而我主力是練習拍攝技術，好好運用鏡頭拍攝，拍攝飛機起飛的特寫。

由於天晴、光線充足，很輕易拍攝，足足在這裡拍攝了三小時左右，期間陣陣海風吹送，氣溫不是那麼的熱，十分舒適。另外，我帶備了二支清水，足夠全日補給之用，也帶了帽子，準備充足下，份外寫意。此處亦是不少影友拍攝日落的勝地，只是在較後時間天色暗了不少，我亦不在意，專心拍攝飛機去。

是日拍攝了不少飛機，當中以新加坡航空的空中巴士A380較為特別，體積之大足以稱霸空中，難怪被稱為空中霸王。希望在不久將來，我亦有機會乘坐A380...

快拍了數十張，A380也慢慢起至高空，引掣全速推動，A380正向目的地飛去了，其英姿威武，震盪在我腦海之中。

當然間中有彩繪飛機及貨機，別具看頭，當中包括港龍二十周年彩繪飛機及澳門東亞運彩繪飛機，具藝術美感。

四時半左右，應約友人，乘S52前往機場另一方，再轉乘其他機場巴士前往機場主樓，與友人在T2展望台拍攝飛機降落及廣角照片。

在展望台，仍有不少飛機影友及愛好者在守候較冷門的飛機(數量少)，如DC10貨機、彩繪飛機，我亦期待當中，一同守候。

在下午五時半左右，與友人分別並各自離開並在二號客運大樓觀光，而我也順度拍攝這裡的建築，機場內部建築富現代美。

六時左右再次相約友人一同前去巴士總站，各自回家去。