世界自然與文化雙重遺產‧武夷山之旅 (四) 大紅袍

3.4.2011 (三)
大紅袍風景區→酒店

大紅袍風景區處於山群之間，以種值茶樹為主。景區其實沒什麼好的看頭，只因武夷山大紅袍茶葉聞名全國而成為景點。

景區最大的看頭便是看大紅袍茶樹，上圖為大紅袍茶樹，乃定為國家一級保護的，處於山腰，但為數不多，只能遠望。

不到半小時便完成了此景觀光，臨回去前，團友們紛紛買了小食、飲料充當食糧補給，我二人亦品嚐了天下第一茶葉蛋，味道不錯。

沿來返回乘車點，轉乘旅遊巴返回市區酒店內，在酒店用膳，結束是日行程。但是，酒店的晚餐實在.....使我二人被迫出外宵夜....

世界自然與文化雙重遺產‧武夷山之旅 (三) 雨後水廉洞

3.4.2011 (二)
酒店→午膳→水廉洞→大紅袍風景區

我二人經歷大雨洗禮下，返回酒店稍作整頓後，繼續行程，隨大隊先在某酒店用膳，導遊十分貼心，知道團友們都被大雨弄到濕身，為免染上風寒，在午膳其間安排了熱騰騰的薑湯，供團友飲用，值得一讚。午膳亦相當豐富，我最為欣賞的是九曲溪魚，雖多骨，但鮮甜。

午膳完畢後，乘旅遊巴前往武夷山景區。武夷山的天氣變幻莫測，下午天氣比早上的好了一點，陰天帶微雨，間隔性下雨，隨後遊覽的相片均以單反相機所攝。

下車後轉乘景區環保車前往水廉洞景區觀光去。進入水廉洞的入門，種值筆直高大的樹幹，就好像站在路兩旁恭迎我們。

由於水廉洞位處於山區中，亦較深入，因此在導遊帶領下，經歷高低起伏的車路，轉入山路，由易變難，邊看邊走慢慢深入腹地。

由於天雨關係，路比較濕，須特別小心，加上部份團友較為年長，須由親友照顧同行。

終歷四十五分鐘路程後，終到達水廉洞，此水廉洞雖名為水廉洞，但跟在西遊記(包括在書本、電視等)記載的花果山水廉洞大為不同，不但沒有大的瀑布，甚至也沒野果，僅有一間像廟宇的屋子，岩壁高而宏偉，嵩立於此。

我二人一步一步從山邊的樓梯走上山腰，此樓梯好像是某電視劇景場之一，相當面善！
(神鵰俠侶上全真教....？！)

在山腰廟宇稍作參觀後，宏觀水廉洞之周圍及山下景色，居高林下的感覺，別樹一格。

遊覽完後，沿路返回環保車站，乘環保車前往大紅袍風景區去。  

神兵‧超廣角變焦蔡司鏡

29.5.2011
是日購入了Sony α Carl Zeiss Lens Vario-Sonnar T* 16-35mm F2.8 ZA SSM後，旋即轉戰香港仔及中環等地，練習運用超廣角變焦的蔡司神器，效果理想，雖有點相片比較濛，或是跟天色及煙霞有關。是日帶備相機及此神器回公司，放工後繼續練習。


有關此鏡開箱相片及特寫，請看以下連結：
http://www.fotop.net/tamkawai/1635ZA

SONY單反鏡頭‧神兵利器 (Carl Zeiss Vario-Sonnar T* 1635ZA F2.8 SSM)

29.5.2011
是日下午，在銅鑼灣某大型連鎖商店以分期方式購入Sony 超廣角變焦鏡－－ Sony α Carl Zeiss Lens Vario-Sonnar T* 16-35mm F2.8 ZA SSM，繼而走訪Sony 銅鑼灣門市添購了Sony α Carl ZeissT* MC鏡 (77'')，保護鏡頭之用。

Sony α Carl Zeiss T* MC保護鏡有別於其他副廠保護鏡，一是此鏡乃 Carl Zeiss (卡爾‧蔡司)公司與Sony共同研發的，擁有Carl Zeiss 獨家T*技術，降低濾鏡與鏡頭間的光線反射，有效抑制暈光與眩光，二是超薄設計能避免暗角產生，比適馬及其他副廠的薄得多，當時價錢亦會較貴一點，但也是值得的。

神器到手，自然須多加練習，下午後半行程主要以影景為主題，分別到了香港仔、中環、尖沙咀等地作實習練習，初次應用此神器，感覺是得心應手，成果甚為滿意。

綜合來說，Sony α Carl Zeiss Lens Vario-Sonnar T* 16-35mm F2.8 ZA SSM 的確是一支好鏡，有待我日後多加運用。

威少


我的三大神器
- Sony α Carl Zeiss Lens, Vario-Sonnar T* 16-35mm F2.8 ZA SSM
- Sony α Carl Zeiss Lens, Vario-Sonnar T* 24-70mm F2.8 ZA SSM

- Sony α G Lens, 70-200mm F2.8 G SSM (Plus Sony 1.4x TC)

世界自然與文化雙重遺產‧武夷山之旅 (二) 滂沱大雨遊九曲溪

3.4.2011 (一)
酒店→九曲溪上遊→乘坐竹筏→九曲溪下遊 (武夷宮、仿古宋街)

由昨晚開始擔心至今的事終於出現，未出酒店便已下起濛濛細雨，在酒店內享用了所謂的"自助早餐"，便乘旅遊巴大隊正式出發往武夷山景區。由於武夷山景區鄰近於市區，僅是十多分鐘的車程便到達，旅遊巴就好像巴士一樣，接駁之用。

正因為如此，旅行社是不可能長期租用同一部旅遊巴接載及等候旅行團，造成資源錯配，所以在武夷山旅行的一大特色是，便是所有行理隨身物品也一一全部要帶下車，不能留在車上，每次乘坐不同的旅遊巴往返，皆因旅遊車將接載其他旅行團，跟平日在北京、廣州等旅遊巴所有不同。

旅遊巴到達九曲溪上遊碼頭，團友們下車後便紛紛打開雨傘並購買雨衣等，我二人均不知原因，繼續行前至下船點。此時，領隊等人均建議我二人購買雨衣，指竹筏座位較濕，穿上雨衣會減少沾濕衫褲的機會，我二人因而購買了每件價值五元的雨衣，並穿著上身，準備出發。

到達碼頭，準備登筏，心情興奮不已，相當期待，但天色更為烏黑。

碼頭內停泊著不少竹筏，竹筏工人及船夫正恭候著遊人乘坐，團友分成六人一組，團友們一個一個小心翼翼上竹筏。

上筏的一著，雨大了，且起風，開始感到憂慮，但既然來到且是團費所包，不能不遊。

出發了，乘風破浪遊九曲。只是下著雨，不便使用單反相鏡，皆因鏡頭不是防水設計，只能使用Sony DC W290後備上陣。

不幸地，雨勢愈來愈大，天氣變得清涼帶凍，由於我背包裝有著單反器材，具一定重量，背包著上防水衣，背在我身後，而我本身亦穿著了救生衣，無法輕易轉身從背包取出雨傘，只能冒雨繼續前進，任由大雨打在我身上，不幸中的大幸，幸在上船前曾買了雨衣並穿著在身上，才不至於全身濕清光。

從後方所拍下的相片可見，雨勢有多大，後方的遊客紛紛開雨傘，穿上雨衣，無具風雨。

由於雨勢實在太大，團友們也期望早往至下遊，船夫及其助手加把勁，一口氣跨越不少竹筏，加大力度全速前進。

當然，全速得來，船夫亦介紹不少九曲溪的特色景點給我們參考，包括玉女峰、天遊峰等，還問候我們數天行程安排等等，相當貼心。而船程中，雨勢時細時大，去到某些位置仍能看到不少景物，如山峰樹林、九曲巨石等，山勢險要。

經歷大風大雨的洗禮，一小時多的竹筏之旅終到達終點下遊。由於我雙手並沒有被雨衣所遮掩，我的雙手早已被雨水打下來冷凍不已，手是第一次這樣冷凍，感到異常，乃我人生第一次這樣的。我二人急不及待希望提早返回酒店稍作梳洗，更換衣服。

後方亦有不少遊人到達下筏區，而我二人則繼續前往武夷宮、仿宋古街，與團友集合。

他辛苦了。

仿宋古街仍仿宋代建築，可惜雨勢關係，未及詳細遊覽。

雖然雨勢有所減弱，但我仍感寒冷不已，不能仔細遊覽及拍攝，實在大剎風景，愧疚。

上午行程至參觀武夷宮結束，及後乘環保旅遊巴士返回入口，其後乘旅遊巴返回酒店梳洗一番。 

世界自然與文化雙重遺產‧武夷山之旅 (一) 出發記

2.4.2011
香港機場→乘坐廈門航空→經廈門→武夷山機場→酒店

久聞擁世界文化遺產多壯觀多好，武夷山更是擁"世界自然與文化雙重遺產"的頭銜，使我更為所動，可是武夷山既是山區且地勢險要，加上是在外省(福建)，單身一人以自遊行身份前去遊覽實在存有一定風險，故相約友人一齊報團前往武夷山，見識何謂"世界自然與文化雙重遺產"。 結果選擇了中旅社的四天團，在2.4.2011出發。

由於直飛武夷山航班僅得廈門航空，該公司航班要晚上八時四十五分才起飛，旅行團的集合時間仍六時左右，預計到達武夷山已是晚上十一時多，因此當天並沒有什麼參觀，僅是飛往武夷山安頓一切，休息一晚而言。

當然，集合完後，辦理好登機手續等，我與友人便以遊覽機場為名先行進入禁區，雖然領隊說機上有晚餐，但為免不合口未，先在香港機場稍作用餐，禁區內各式其色的食店，實在集各國美食風味於一身，有中、西、意、港、日....等等的餐廳，而我二人選擇了日式....

由於航機體積較少，乃737型客機，故此上機處被安排在衛星廊，我二人在用膳後便乘接駁巴士前往該處。那衛星廊建成後，我亦未曾踏足過，故稍作觀光。

飛機準時在八時四十五分左右出發，此航班又名為青年文明號。

不足一小時便降落在廈門機場，途中曾派發餐飲及小食盒，幸好我二人先在香港機場稍作用餐，否則僅以小食盒的份量根本不能"頂肚"。

當然，小食盒內的食物－－包還是味道不錯。

由於武夷山機場不設出入境口岸，所以全團亦須下機先在廈門機場辦理好出入境手續。

辦理完後在候機樓等候剛剛那班航機，準備再度乘坐那航機飛往武夷山。

航班飛到達武夷山機場已經深夜十一時四十多分了，我二人早已疲憊不堪，但在下機期間，卻有意外驚喜。機場之細是無法形容的，作為旅遊熱點，竟無其他航機在停泊，也沒大型候機樓，甚至下機是要由接駁車(樓梯車)連接航機，旅客是一步一步走出機艙落到停機坪，此是我生平第一次以這樣方式下機。

而且還是自行從停機坪步行往大樓，實在有意思，當然我不會放過任何攝飛機的機會，跑往飛機前方，先來一特寫，紀念自己安全到達武夷山機場，第二是以這樣方式下機及前往大樓，雖然天很黑，無法影到更遠甚至機場其他部份，但仍無損我興奮的心情。

及後經過看似報廢的中國海關入境大堂後，到了簡單而細的國際旅客入境大樓內取回行理，過X光機檢查期間，不幸的事是友人因為懷疑帶了違禁刊物在行理中，我在旁等候，而另一群團友亦因懷疑帶了水果及食物亦比警犬聞見，被海關人員盤問。友人被海關人員左找右找的情況下，左問右問下，經歷數分鐘"有禮貌下的盤問"，終被放行跟回大隊。

出了機場轉乘當地接駁旅遊巴，已是十二時，可以同大家講聲"早晨"。大伙人乘車到達所謂四星級酒店---武夷山建興假日大酒店，辦理好手續各自各回房間休息。

結束了第一天行程。

武漢千里遊 (十一) 武漢遊‧最終回‧高鐵南下記

24.4.2011 (三)
武廣高鐵→廣州

下午四時正，列車準時開出，列車停經長沙南站便直達廣州南，預計七時十六分便到達終點站，全程三小時十六分。列車平穩前進，車廂寧靜不已，旅客們各有活動，有的在閉目休息，有的在看報紙、使用手機電腦等，而我二人分別去參觀列車不同車廂設備，也去了餐卡，看有什麼"美食"能稍作進餐。

一等車廂座位就像飛機商務位一樣闊，座椅均能調校角度，空間大。而一等車廂座位比二等少一半，而且大多為商務客，所以沒有人大呼小叫，影響正在小休的旅客。

一等車廂全程對號入座，亦會有服務員招呼閣下，免費贈飲，有紅茶、可樂、王老吉等，還有敬送小食盒及濕紙巾，盒上均印有和諧號動車組、黃鶴樓、五羊等景物，正正切合武漢、廣州的地標建築與高鐵的主題，正正便是武廣高鐵。

雖然為小食盒，但我二人不捨得開來品嚐，以免破壞了小食盒的包裝，所以帶回廣州後轉送給親友，好當作手信。

約五時左右，我二人感肚餓，由於車程乃有二小時多，故決前往餐卡，購買小食或飯盒稍作用餐。

最終由於餐車內餘下小量食品供應，我二人僅買了二只雞腿作充肚之用。雖然外表不太好，但食落仍不錯的，或者跟我肚餓有關吧。

幸好一等車廂設有免費添飲，以紅茶相伴供我慢慢品嚐，飲了數杯後，很快便過了三小時多的車程，期間拍到列車最高時速330 km/h，留為紀念。

電子顯示器顯示出本班列車已到達廣州南站，列車僅用三小時多跑完了"京廣高鐵武廣段"的千公里多的鐵軌，辛苦了。

下車後，很自然會跑到列車前方，為和諧號作一連串的特寫，與此同時，月台對面亦有一列高鐵正在上客，很快便會跑長途北上至武漢沿線各站，亦是一句：辛苦了。

回到自己那邊的列車，和諧號380A是多麼流線型、設計是多時尚、富時代感，結合我國科技技術於一身的結晶品，曾我國創下最高速的和諧號之一。

當然，跑長途後車身必然會經歷灰塵、沙塵的洗禮，為了令到列車外觀整潔，一班專業的清潔人員正火速在月台上為列車清潔車身，為其洗白白，為迎接下一群旅客作準備。

再來一個大特寫，紀念自己曾坐CRH380A列車。多美！

影了數張相片後，發現月台上僅餘下我二人，是時候應下去大廳出閘了，以免給工作人員誤會。下午七時三十分，出閘便在南站轉乘廣州地鐵，返回廣州市區，與親友一同用餐並返回親友家中作客小住一天，為是次武漢千里遊劃上完滿的句號。

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武漢千里遊記共十一篇。
出發日期：22.4.2011   回程日期：24.4.2011   (共3天)

武漢千里遊 (十) 既是終點亦是起點 (武漢車站)

24.4.2011 (二)
東湖→武漢火車站→武廣高鐵

下午二時多，旅程到了最後一站，那便是武廣高鐵武漢站，亦是回程的必經之路。雖然短短三天的行程，所見所聞實在太多，可是能去的地方仍有很多，包括歸元寺、漢口市等，只能希望以後仍有機會到訪武漢，深入了解當地風土人情。

武漢高鐵站，跟武昌站一樣，東西南北交通重要樞紐，日後京武、杭武、鄭武高鐵等通車後，此站將成為我國重要交通中轉站，為我國一天生活圈的計劃奠定基礎，由北京到香港僅十多小時車程便到達，一可大大加強國內運輸能力、內需供應，二可方便旅客出門，供遊人另一個出門選擇。

武漢站設計獨特，外觀就像機場客運大樓，面積廣，光線充足，富現代化。

武漢站是我二人是次武漢遊的終點站，不過亦是我二人的另一個起點，我想信不久的將來，我會在這裡轉乘其他高鐵，前去西安／成都／北京／上海等地旅行或是工幹，是另一個旅程的起點。不論如何，武漢這城市之大、之美、之久已深深留在我腦海，滿載著興奮的心情回去廣州。

但是正當我二人排隊購買車票之時，前方的旅客說車票最快要五時才有位置，我在想車程要三至四小時，若沒位置坐一定相當辛苦，而且我二人背包重量不輕(相機器材為主)，要站數小時是不可能的。此時此刻，我當機立斷決定購買一等車票，雖然貴一倍，但最快四時便有位置上，而且乃是直達廣州，僅停長沙南站，車程僅三小時十多分鐘，我二人同意在急於回廣州(八時前回到)及沒位置的情況下，選擇了一等車，每位票價$780 人民幣。

G1009次列車，發車時間為下午四時正，一等座，動車組。

在候車期間，指定動作當然是參觀車站大堂，很現代化設計，光線充足。

先進的檢票入閘機，與清楚的指引，是國內很多車站也沒有的。

坐一等座另一個好處是有特別專用的候車區，既安靜又舒服，更有飲料售賣、免費充電池等服務，亦有專人提醒上車。

剛好一列由南方到達武漢的高鐵到站，它及車務人員辛苦了，回站台休息一番吧。

一列由武漢前往廣州的CRH380A列車發車了，我二人稍後坐的G1009列車亦是這動車型號。

是時間往月台上車。

列車正在恭候我們，當然也要為它來一照。

一等列車廂。
等候四時正發車.....