武漢千里遊(四) 長江大橋

22.4.2011 (四)   

黃鶴樓→長江大橋

從黃鶴樓往長江大橋也只是十多分鐘腳程，我二人繼續前進，慢慢感到橋的斜度，雖長但不太辛苦。再向後回望黃鶴樓，仍是多麼的美。

路繼續走，向橋下望，不覺已經走得很高，有一點心寒。不過高處更易於看到長江岸邊的風光，還是不錯的。

繼續上，終見到長江大橋的碑，當然也要影下來。

看大橋二邊也有解放軍在駐守，便得知其重要性。大橋建成之後，將武漢三鎮連為一體，極大的促進了武漢的發展。從全國的宏觀角度來看，大橋的建成意義更是在於將京廣鐵路連接起來，使得長江南北的鐵路運輸通暢起來。

橋建於五六十年代，難免有少少日久失修，避震欠乏，因此一有重型車路過此橋便會感到震動。

長江大橋為武漢一大建設，是重要保護文物建設之一，富有歷史地位，是中國第一條過長江的大橋，並且長江大橋是行人、車、火車三用的設計，具重大戰略、交通運輸地位。

在大橋中可清楚看到黃鶴樓、京廣鐵路(武昌段)、電視塔及兩岸景色，實在適合遊人觀光慢步。

我們在橋上，剛是六時四十五分，黃昏之美，美極。

遠望對岸，真的想步行往那裡，人生不是有很多機會有「壯舉」，步行大橋渡長江！！只可能，大哥比我仍要驚，決定下橋去。

武漢長江大橋，被稱為「萬里長江第一橋」，是中國第一座橫跨長江的橋樑，大橋橫臥於漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上。

 慢慢從橋走下，沿指示離開....

樓梯富有五六十年代特色，富有美感、懷舊。

再從另一角度去看大橋，的確好宏偉。

長江南北的鐵路運輸因它連接起來。

橋內有紀念興建大橋的工人的紀念像。

還有不少的古老擺設。

只可惜下橋須經橋內的「展覽區大堂」，乘坐電梯，須付「門票」2元，這是強制執行，真是無話可說....不過想這2元應該會用作維修保育之用，算數吧。

約七點左右正式離開大橋，在岸邊繼續行程。

回望大橋，多宏偉。

再來一張側面照。