武漢千里遊(四) 長江大橋

22.4.2011 (四)   

黃鶴樓→長江大橋

從黃鶴樓往長江大橋也只是十多分鐘腳程，我二人繼續前進，慢慢感到橋的斜度，雖長但不太辛苦。再向後回望黃鶴樓，仍是多麼的美。

路繼續走，向橋下望，不覺已經走得很高，有一點心寒。不過高處更易於看到長江岸邊的風光，還是不錯的。

繼續上，終見到長江大橋的碑，當然也要影下來。

看大橋二邊也有解放軍在駐守，便得知其重要性。大橋建成之後，將武漢三鎮連為一體，極大的促進了武漢的發展。從全國的宏觀角度來看，大橋的建成意義更是在於將京廣鐵路連接起來，使得長江南北的鐵路運輸通暢起來。

橋建於五六十年代，難免有少少日久失修，避震欠乏，因此一有重型車路過此橋便會感到震動。

長江大橋為武漢一大建設，是重要保護文物建設之一，富有歷史地位，是中國第一條過長江的大橋，並且長江大橋是行人、車、火車三用的設計，具重大戰略、交通運輸地位。

在大橋中可清楚看到黃鶴樓、京廣鐵路(武昌段)、電視塔及兩岸景色，實在適合遊人觀光慢步。

我們在橋上，剛是六時四十五分，黃昏之美，美極。

遠望對岸，真的想步行往那裡，人生不是有很多機會有「壯舉」，步行大橋渡長江！！只可能，大哥比我仍要驚，決定下橋去。

武漢長江大橋，被稱為「萬里長江第一橋」，是中國第一座橫跨長江的橋樑，大橋橫臥於漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上。

 慢慢從橋走下，沿指示離開....

樓梯富有五六十年代特色，富有美感、懷舊。

再從另一角度去看大橋，的確好宏偉。

長江南北的鐵路運輸因它連接起來。

橋內有紀念興建大橋的工人的紀念像。

還有不少的古老擺設。

只可惜下橋須經橋內的「展覽區大堂」，乘坐電梯，須付「門票」2元，這是強制執行，真是無話可說....不過想這2元應該會用作維修保育之用，算數吧。

約七點左右正式離開大橋，在岸邊繼續行程。

回望大橋，多宏偉。

再來一張側面照。

武漢千里遊(三) 黃鶴樓

22.4.2011 (三)   

首義廣場/湖北影院→黃鶴樓

從首義廣場步行至黃鶴樓公園僅五分鐘路程，黃鶴樓，從小學至中學甚至大學都會聽其聞，也讀過有關黃鶴樓的古詩，而且還是武漢的地標之一，仍中國5A重點旅遊景點，因此不可不去。

我們從西方門口進入公園，而入口旁便是公交巴士站，實在相當方便。

黃鶴樓入場費較其他景點高一點，或是同名氣及等級(5A)有關，成人每位八十元正。購票後，正式踏入黃鶴樓公園的一刻，面向南邊，黃鶴樓已在我前方，黃昏的夕陽照耀著大樓，使大樓更呈金黃色，而且天朗氣清，萬里無雲，天地間的絕配。

外觀主樓，其設計相當獨特。

在園區，遊人不算太多，實在適宜細味觀光，細心欣賞、考察，在擁多年歷史背景的建築物中，嘗試了解其建築的歷史背景，不失為一個學習機會。

主體金黃色的建築與副樓，跟天色合而為一，絕配。

從旁邊以廣角鏡來攝影主樓建築，更感宏偉。

黃鶴樓乃中國四十大旅遊勝地，並定為5A級風景區，足以證明實力。踏入主樓，感到陣陣涼意，建築與自然融為一體，既通風、又不用依賴空調，充滿古舊氣色。樓層各有不一的設計及擺設，與故宮有異曲同工之妙。

擺設物。

但萬萬想不到，黃鶴樓竟然有升降機！？不過，只是供傷健人士、老弱人士使用。

 慢慢細意走上大樓。

正如詩中所說，欲窮千里目 更上一層樓，每上一層的風光更壯觀。

在黃鶴樓除了欣賞了園內、樓內的建築、擺設和風光外，最重要的是能欣賞到長江大橋的景色。

雖然天色有點濛濃，但有黃昏投射下，使長江大橋更有濛濃的美。

黃鶴樓不只接近首義廣場，旁邊還是京廣鐵路(武昌段)，黃昏投射下，所有景物都被其染成金黃色了。

參觀完大樓後，慢步遊走園內其他景點，各具特色。

約六時多，正式離開黃鶴樓景區，臨走前再來一照作留念。

離開黃鶴樓後，便跟著長江大橋方向前進，向長江大橋出發去，繼續遊。

武漢千里遊(二) 首義廣場與革命

22.4.2011 (二)   

酒店→閱馬場公交站→稍作用膳→首義廣場/湖北影院→前往黃鶴樓

在酒店check in 完畢後，先返回房間稍作整頓。下午四時，正式步出酒店，向武漢這個湖北省開始觀光行程。

酒店處於市中心，附近有傅家坡客運站 (內陸中長途巴士)、公共巴士站，不少公交車也途經黃鶴樓、閱馬台等熱門觀光點，亦有往返武漢、漢口、武昌等火車站的，位置實在得天獨厚，鄰近中南路商業街，方便購買、用膳，而酒店定價不高，但仍國際/國內五星級準備，是最佳西方旗下管理的，因此酒店既方便出門，又可靠，價錢合理，在國內一線城市中實在難得。

武漢公交巴士，有空調、非空調，有雙層、單層之分，價錢分別為一、一元五分、二元計算，但武漢空調巴士，不知為何，永是沒開空調，天氣這樣熱，仍是這樣，勝在車窗能打開，行車期間，一陣陣涼風，令車廂空氣流動，降低溫度，但上車仍須付二元正，實在不能接受。

由酒店前往閱馬台站(首義廣場、黃鶴樓附近)僅十分鐘左右，在閱馬台站下車後，在"永和食店"稍後用膳 (下午茶)，餐牌上有不少地道美食，大多冷盤、小食為主，因不知一份的數量有多少，一下子叫了二份春卷，一杯豆漿。來的時候二份春卷，但每份共有五件春卷，總數十件.....

春卷味道還不錯的，只是能力有限，未能吃光便離開了。出了食店，對面便是首義公園，有孫中山紀念銅像、辛亥革命博物館、湖北影院等。

那處遊人不多，實在難得的寧靜。

孫中山紀念銅像樹在廣場與辛亥革命博物館中央位置。

可惜，因辛亥革命一百週念活動在火熱準備當中，辛亥革命博物館因此而須大修美化，故封館至九月尾，未能入內，實在太感可惜。及後步行往黃鶴樓公園，該公園與首義廣場僅一路之隔 (對面)，實在相當方便遊人一站式觀光。

武漢千里遊(一) 一切從高鐵出發：高鐵與酒店見聞

22.4.2011 (一)

香港→深圳→乘坐廣深鐵路→廣州東站→廣州地鐵→廣州南站
廣州南站→→→武漢站→酒店

一早起床，早餐後便步行至火車站，乘坐港鐵往羅湖，人流不算太多，或許比較早，僅用了十五分鐘便順利過關並步行至深圳火車站。約在七時十五分左右乘坐和諧號1型列車前往廣州東站。

及後在廣州東站，轉乘廣州地鐵一號、二號線前往廣州南站，需時四十分鐘，到達廣州南站時已九時半了。

到達南站後，除了排隊購買高鐵動車組車票外(每張人民幣490元/二等座)，便是四處拍照。南站設計獨特，站廳相當宏偉，雖然站外仍有不少工地在美化當中，的確這站比香港機場有異曲同工之美。

武廣高鐵班次密，約每十分鐘發車一班，以正點(如九時、十時、十一時正...)發車為直達班次(僅停長沙南站)，可是我們購買不到有關班次，僅能坐十時後的列車。而候車大堂，光線充足，建構宏偉，空間感強，實在與其他大城市的火車站相比，強得多、更現代化。

雖然班次密，但上坐率相當高。

和諧號3型正在整裝待命，準備發車。

是次前往武漢，坐的是G1048次列車。

準時發車，用不著十多分鐘已經時速達336 KM/h了，正正是飛機起飛的時速，因此高鐵又有陸上無翼的飛機。

行車途中會停五至六個站，而高鐵所行走的地方多為郊區，因此可觀性的風景不多。

 行車中，某江河及田野。

 行車中。

下午二時左右，列車終到達千里(公里)之外的武漢高鐵站，看那站月台，這樣多站台、列車，真是令人嘆為觀止，不過，回程會有更多機會去了解、參觀武漢站，現不多介紹了。站雖有高鐵接駁巴士前往市區，但車費要12元人民幣，而武漢站外有公共巴士總站，有540等公交車前往市區，雖車程耐，停站多，但僅2元正，也更易接觸到當地風土人情，故決定坐540公交車前往市區酒店。

 車程一小時後，在中南路下車，期間在報紙檔購買了武漢地圖，方便出行。及後步行十分鐘左右，便到達我們入住的酒店－－武漢五月花大酒店。

時間為三時半了。